
云梦县,隶属湖北省孝感市,位于湖北省中部偏东、江汉平原东北部,县境北接安陆市、西连应城市、南望汉川市、东邻孝南区。云梦置县于西魏大统十六年(公元550年),至今已有1400多年的历史。 截至2010年,云梦县辖9镇3乡,面积为604平方公里,人口524799人,是湖北省人口密度大的县市。云梦县域经济持续快速发展,2013年,全县完成生产总值173亿元。 云梦县(别名古泽云梦、梦泽),湖北省孝感市下辖县,为武汉城市圈重要组成部分,是全国高标准平原绿化好县、农产品质量县,云梦因水而得名。 云梦县位于湖北省中部偏东、江汉平原东北部,县境北接安陆市、西连应城市、南望汉川市、东邻孝南区;属副热带季风气候区过渡性气候带,有名景点有楚王城遗址、泗洲寺等。春秋时属郧国;明崇祯十六年(1643年)改云梦县为固州;1926年废江汉道,直隶于湖北省。 2021年2月,入选“2021中国县域电商竞争力百强榜”榜单。 云梦县,隶属湖北省孝感市,是武汉城市圈重要组成部分,位于湖北省中部偏东、江汉平原东北部,介于东经113°37'~113°52',北纬30°45'~31°12'之间,面积604平方千米 ,属副热带季风气候区,截至2020年6月,云梦县下辖9镇、3乡 。 根据第七次人口普查数据,截至2020年11月1日零时,云梦县常住人口为434124人。 云梦因水而得名,西魏大统十六年(550年),置云梦县。汉丹铁路、316国道、汉十高速铁路、、汉十高速公路、汉宜公路穿过云梦县 ,境内存有有名的楚王城遗址,出土有睡虎地秦墓竹简等文物。 云梦县是全国无公害蔬菜生产示范县、南菜北运化肥农药减量增效和蔬菜病虫全程绿色防控试点县,湖北蔬菜主产区之一、全国农产品质量示范县、全国蔬菜标准化生产示范县、的蔬菜绿色高质量效率高创建示范县、全国高标准平原绿化好县,湖北省电子商务进农村综合示范县。 2018年,云梦县地区生产总值260亿元,财政总收入19.74亿元;地方公共财政预算收入13.55亿元,固定资产投资可比增长12百分之;社会消费品零售总额135亿元,外贸出口1.9亿美元;城镇常住居民人均可支配收入33006元,增长7.5百分之;农村常住居民人均可支配收入18693元,增长7.5百分之。

冲击实验的跌落式冲击机上进行,台体跌落为了从冲击响应数据中辨别出橡胶接头的非线性弯曲刚度及阻尼特性,首要对此产品从理论上进行简单化。将实验装置等效成两端固定、中间带有一定中间质量的均匀等效截面梁,充分考虑本产品的变截面属性,用等效截面属性描述。对未知的结构参数进行逼近,寻找同具体情况比较接近的辨别结构。
对于本产品的非线性刚度,充分利用比较小均方残差法,对未知的结构刚度与阻尼参数进行逼近,寻找同具体情况比较接近的辨别结果。而提升辨别方法选用响应面法和模拟退火算法两种算法结合。每变化一个压力,进行了六次测试,每次测试的冲击强度不断增加,这样就考虑了从小冲击到大冲击的一系列过程,而这样获得的辨别结果能够 在所有冲击强度上有一个综合结果比较提升的结果。
对本产品的冲击刚度、阻尼进行冲击实验科学研究。选用两种测试方法,一种方法选用在直管中间插入连接件随后与光管进行比较的方法;二种选用对橡胶接头组成的组件进行冲击实验的方法。根据实验结果,对橡胶接头的非线性刚度进行辨别科学研究。结果表明,本产品刚度对于压力非常高敏感,内压能大大提高产品的弯曲刚度,压力提升后有明显的刚度软化特点。
实验对象为橡胶接头,实验装置主要包括试件、夹具、位移和加速度传感器及压力保持系统。以减低整个构件的刚度,使其组成一个近似的柔性梁系统,随后用螺栓将法兰盘紧固,产品两端通过两圆盘固定在夹具支架上。支架为带着加强筋的L钢架,具有较强的刚度。两对称产品之间均处在连通状态,两端的紧固端盖一端封闭,另一端通过管道同油泵相连,用一个球阀调节控制产品内油压。
对管道弹性元件冲击刚度及阻尼测试,一般选用中间插入法,即首要对没有产品的直管进行冲击刚度及阻尼进行测试。随后在直管中间插入此产品、波纹管等弹性元件,再进行冲击响应测试,通过前后两种工况的对比,获得弹性元件的动态特点,但由于管道的跨距较大,当冲击输入加大时出现位移变形过大,发生本产品和台面碰撞,实验无法继续。本产品中间加入一定的附加质量,组成一个串联的柔性梁系统。通过测试中间附加质量上的加速度及位移响应,获得本产品等效的弯曲刚度。
本产品对接的冲击实验方法简单可行,考虑到的因素少,但针对法兰等刚度比较大的联接件,需要增加的中间附加质量大。冲击实验时采用高速数据采集系统记录和分析集成三路信号:一是冲击机台面的加速度信号,二是两连接头中间附加质量上的加速度,三是连接头中间附加质量的位移信号,充分利用一个直线型电阻式位移传感器进行测试。
对橡胶接头的冲击刚度、阻尼进行实验研究。实验装置为两个连接头和中间质量组成的部件,实验在跌落式冲击机上进行。依据实验结果,充分利用多项式刚度和阻尼的两端固置等校梁力学模型队连接头的冲击刚度、阻尼进行辨识,并以计算值和实验值的平方残差进作为优化目标,采用响应面及模拟算法进行辨识。结果显示,本产品的冲击刚度在压力提高后有非常明显的硬化效应;同时冲击强度越高,本产品的刚度降低,有着非常明显的软特性。
舰艇管路系统是舰艇上用于输送各种流体介质的管路及附属构件、泵、检测仪表和阀门等的总称。舰艇遭受水下非接触爆炸作用时,冲击在和经由管路支吊架、设备与管路的联接件等途径传递到管路系统。众多战例和实验情况表明,舰艇遭受水下爆炸冲击后,虽然船体结构完整,但是管路系统通常会因应力或变形过于大而破坏,致使有关的设备基本作用缺失。
为隔离振动和冲击在和传递和动态响应,管路系统采用各种隔振抗冲击弹性元件,其中此产品是十分有效的管路弹性联接件,有着较低的拉压刚度及弯曲刚度,主要起着隔振抗冲、位移补偿等作用。因为本产品是由橡胶和尼龙纤维组成复合结构,其动态特性非常复杂。在对整个管道系统进行动态响应分析时,准确的确定此产品的动态特性如冲击刚度、阻尼等参数是一个必不可少前提条件。
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